FONDS DES NOUVELLES INITIATIVES DE R-S
Le
programme de prêt de VFI prend son essor
Parrainé par le ministère des Pêches et Océans
(Garde côtière canadienne) et financé par le Fonds
des nouvelles initiatives de R-S durant l'exercice 1997-1998, le programme
de prêt de vêtements de flottaison individuels (VFI) destiné
aux Territoires du Nord-Ouest visait à sensibiliser les collectivités
de l'Arctique de l'Est et de l'Ouest aux VFI et à leur utilisation.
Ce programme était destiné aux collectivités de
l'Arctique où les taux élevés de noyade et l'accès
restreint à des VFI constituaient alors des problèmes de
première importance. Il a permis de mettre gratuitement à
la disposition des habitants des T.-N.-O. des VFI adaptés à
la culture et à l'environnement de l'Arctique. Les bénéficiaires
devaient remplir et signer une formule au moment de l'emprunt et ensuite,
en rapportant le vêtement, remplir un court questionnaire conçu
dans le but de mesurer les comportements des utilisateurs par rapport
aux VFI.
À la fin de la période de financement du programme par
le FNI, en 1999, il est devenu évident que la possibilité
d'emprunter un VFI avait eu des incidences bénéfiques sur
les collectivités. Non seulement on pouvait remarquer une augmentation
appréciable du recours au VFI dans les collectivités participantes,
mais plusieurs d'entre elles étaient disposées à
prendre en charge le programme une fois que serait terminé le financement
par le FNI. Le bureau de la sécurité nautique, à
la Garde côtière canadienne, voit dans ces développements
une étape positive franchie vers une modification des attitudes
relatives à l'utilisation des VFI.
Il faut ajouter que ce projet n'a pas réussi seulement dans l'Arctique,
mais aussi, et de plus en plus, à Terre-Neuve-et-Labrador. Le programme
de prêt de VFI est offert aux habitants des collectivités
de Nain, Hopedale, Postville, Makkovik et Rigolet, dans le Nord du Labrador.
Pour obtenir des renseignements détaillés au sujet du programme
de prêt de VFI, on voudra bien s'adresser au ministère des
Pêches et Océans de Terre-Neuve-et-Labrador, soit par téléphone
au (709) 772-7633, ou visitez
Numéro
du projet : DFO 22/97.
Une
" bible " de la R-S au sol est traduite en français
 L'ouvrage
influent de Wayne Merry, intitulé Basic Ground SAR in Canada: A
Home Study Guide (Éléments de R-S au sol au Canada : Guide
de formation personnelle), est utilisé partout au pays et considéré
comme l'un des meilleurs livres de formation de base en recherche et sauvetage
au sol (RSS). L'auteur couvre tous les thèmes fondamentaux de la
RSS, dont l'utilisation des cartes et de la boussole, les soins d'urgence,
les plans d'évacuation et les techniques modernes de recherche
utilisées en cours d'intervention.
Jusqu'à cette année, le guide n'existait qu'en anglais,
mais la Sûreté du Québec, reconnaissant le caractère
indispensable du livre de Wayne Merry pour les groupes de RSS francophones,
a parrainé un projet de traduction approuvé et financé
par le Fonds des nouvelles initiatives de R-S en 2000. L'ouvrage est maintenant
en vente, à 25 dollars pour les bénévoles de la R-S
et à 30 dollars pour le grand public. Pour plus amples renseignements,
prière de téléphoner au (450) 974-1551.
Wayne Merry, un expert en RSS, habite à Atlin, en Colombie-Britannique.
Numéro du projet : QC 1/00
Parcs
Canada parraine un nouvel Atlas des marées pour les amateurs de
kayak de mer
Les accidents de kayak de mer sont trop fréquents dans la région
de l'archipel de Mingan et du golfe Saint-Laurent. Pour en réduire
le nombre, le ministère des Pêches et Océans, le Service
hydrographique du Canada et l'Organisme de prévention et de sécurité
ont uni leurs efforts à ceux d'un commanditaire, Parcs Canada,
pour produire un nouvel Atlas des marées et l'offrir sur CD. Cet
atlas permettra aux amateurs de kayak de mer de prévoir et d'éviter
les marées dangereuses et, il faut l'espérer, de réduire
la fréquence des cas de R-S et de mortalité.
 Produit
dans le cadre d'un programme de prévention et d'intervention approuvé
en 2001 et financé par le Fonds des nouvelles initiatives de R-S,
l'Atlas des marées couvre l'archipel de Mingan (Québec)
entre l'île aux Perroquets et la Grande Pointe.
Pour chaque section représentée, l'Atlas offre 12 cartes
des courants et montre les marées qui se manifestent habituellement
à chaque demi-journée, ou marées semi-diurnes. Le
CD permet de voir à l'avance les courants de tous les jours entre
2003 et 2007. L'Atlas s'accompagne également d'un mini-guide qui
enseigne comment se servir correctement de l'ouvrage et dans lequel on
explique les marées propres à la région.
L'Atlas des marées est offert en français et en anglais
et il sera mis à jour tous les cinq ans. On peut se le procurer
en s'adressant à Parcs Canada.
Numéro du projet : PC 2/01
Télé-observation
des côtes du Nord du Labrador
par Steve Forbes
Mis en œuvre grâce à l'aide financière du Fonds
des nouvelles initiatives de R-S, ce projet vient combler un besoin grave
de renseignements à jour sur les régions côtières
cartographiées par le Service hydrographique du Canada (SHC), surtout
entre Nain, dans le Nord du Labrador, et les îles Button. L'objectif
visé est de produire des cartes papier provisoires des côtes
du Nord du Labrador et d'étudier la possibilité de créer
des cartes électroniques.
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| Point
de contrôle de l'établissement de levés, Okak
Bay (Labrador), juillet 2003 |
Les partenaires du projet sont le SHC de la Région de l'Atlantique,
le ministère des Pêches et Océans du Canada et la
Division des levés et de la cartographie au ministère des
Services et des Terres du gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador.
Les photographies aériennes ont été prises selon
des positions de GPS pour chaque image; en ce qui concerne la rotation
de l'appareil photo, les auteurs ont eu recours à un ensemble de
navigation inertiel. Les photos subissent en ce moment un balayage et
elles seront analysées et traitées numériquement,
conjointement avec le contrôle sol de GPS, en vue de produire des
images claires et exactes des zones côtières de la partie
sud du territoire couvert par le projet. Une évaluation de la photographie
aérienne contrôlée par GPS permettra de déterminer
s'il serait possible de réduire la densité du contrôle
sol lors de la collecte de données, l'an prochain.
Tout permet de prévoir que les photos aériennes prises
en juillet et août 2004 donneront des quantités supérieures
de données et diminueront le coût au kilomètre de
la collecte.
Numéro du projet : 2003 025
Système
multisenseur amélioré de surveillance infrarouge à
faible éclairement pour la R-S
Le système ELVISS, ou système amélioré de
surveillance infrarouge à faible éclairement, est en cours
d'élaboration depuis le début des années 1990. Il
sera d'une grande utilité lors des missions de R-S par air, surtout
la nuit et dans des conditions de faible visibilité. Le système
conjugue, en un seul ensemble efficace, la télévision à
faible niveau de luminosité, la technologie infrarouge et les lunettes
de vision nocturne.
 L'ELVISS
est un système multisenseur de surveillance qui aide les techniciens
de R-S à procéder plus efficacement au repérage des
personnes, des aéronefs et des bateaux. Le système est muni
d'un dispositif de poursuite vidéo, d'un télémètre
laser et d'un appareil de géocodage, ce qui lui permet de transmettre
à terre des positions géométriques exactes.
Mis à exécution par Recherche et Développement pour
la Défense Canada (RDDC) et financé en partie par le Fonds
des nouvelles initiatives de R-S, le projet a d'abord mené à
une première version appelée ALBEDOS, pour ensuite se transformer
en ELVISS, lequel intègre un composant infrarouge. L'infrarouge,
à lui seul, ne permet pas de voir ou détecter des personnes
dans de mauvaises conditions atmosphériques mais, grâce à
la nouvelle technologie d'éclairement au laser, les techniciens
de R-S peuvent distinguer clairement les indicatifs d'appel sur les aéronefs,
même la nuit et par mauvais temps.
RDDC travaille en ce moment à une toute nouvelle version d'ELVISS,
nommée SPARTACUS, qui améliorera la base de fixation de
ces multisenseurs sur les aéronefs et rehaussera ainsi l'exactitude
et l'efficience du système.
Numéro du projet : MDN 2/00
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